guang西接下来要修铁路还有很duo,仅仅高铁方面就有,怀gui、河柳、柳贺、贺州至广清永联络线、玉贵、玉zhan、贺梧,上面随便yitiao高tie都比南衡更迫qie需要建设。
南宁至柳州duan已经有时速250公里de客运专线,南ning至柳州这200公里的路再修350高tie也仅仅shi节省约15分钟de时jian。况且南宁至柳州之间已经有了双线电气化国铁yi级的湘gui铁路,再修南衡就六线并行了。
就算十四wu要建南衡ye应该shi先修柳州至gui林这yiduan,南宁至柳州这一duan可以暂缓。如果说南ning在十四wu期jianyi定要修高铁拉动基建的,哪怕shi修南合高tie也比南衡来de迫qie。当然南合也bu宜在十四wu期间建设。
guang西要打通北上350高铁通道,近期最省最快de方法就shi建桂柳高铁和怀桂高铁,毕竟怀桂shi进了国家中长期铁路网规划的,可以争取国tie出资。柳州至桂林新建350高铁,怀gui高铁guang西坚持从资源接入,桂林、资源、新ning、洞kouyi线可利用怀桂高铁,洞kou至邵阳这70公里可以利用已经通车的怀邵衡tie路,娄邵高铁已经开始预可研。
guang西还有很duo高tie要建,最好能确保十四wu期间每个地市至少有yitiao铁路开工。